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말뫼의 눈물이 세계적인 친환경 도시로 탈바꿈 지구 붕괴 그리고 지구 살리기 원초적 그리움 사랑의 정체 2025년 충청남도 청소년의 달, 청소년육성 유공자 등 도지사 표창 수상 당진시, 미래세대와 탄소중립 실천 협약 당진시, 2025년 충청남도 지방세 연찬회서 ‘우수상’ 수상 당진시, 2025년 일자리 박람회 성황리에 마쳐 당진시어린이·사회복지급식관리지원센터, ‘제24회 식품안전의 날’ 최우수상 수상 당진시, 청소년 유해환경 민관경 합동점검 실시 당진시, 기지시줄다리기 축제 발전 위한 운영 주체 대상 교육 및 컨설팅 개최
  • 당진시, 국산 목재 활용 확대해 탄소중립 실현 앞장
    당진시(시장 오성환)는 탄소 배출량 저감을 위해 국산 목자재 제품 활용 확대에 나선다고 25일 밝혔다. 목재를 활용한 각종 건축과 생활용품 사용으로 화석연료 소비를 줄이고, 온실가스 배출을 저감하는 등 기후 변화 대응에 일조할 수 있어 시는 국산 목재 사용을 늘리기 위한 다양한 정책들을 추진 중이다. 먼저, 지방 정원 내 정원문화센터 신축 시 목조 건축 설계를 통해 국산 목재를 실내 외장재로 활용하는 등 공공건축물에 국산 목재를 우선 사용함으로써 수입 목재를 대체할 계획이다. 또한, 삼선산수목원에서는 유아 및 초등학생을 대상으로 산림교육프로그램 운영 국산 목재를 이용한 다양한 자연 소품 만들기 체험을 운영해, 국산 목재 이용 문화를 자연스럽게 접할 수 있도록 지원할 계획이다. 아울러, 벌채 과정에서 발생하는 미이용 산림바이오매스(줄기, 가지 등)를 가공해 만든 목재펠릿과 목재칩을 난방 및 발전용 연료로 전환하는 방안도 함께 추진한다. 연말에는 산림사업 과정에서 나오는 목재를 취약계층의 연료용으로 제공하는 등 국산 목재 활용도를 높여나갈 방침이다. 산림녹지과 관계자는 “목재를 이용하면 탄소배출 저감과 온실가스 감축에 도움이 될 수 있다”며, “공공기관이 앞장서 국산 목재를 우선 활용하고, 건축 설계, 시설물 정비사업에 적극적으로 반영해 목재 이용 문화 확산에 기여하겠다”고 말했다.
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    2025-04-25
  • 2025 당진시 야생화 생활원예 작품전시회 개최
    당진시농업기술센터는 오는 4월 25일~27일 3일간 오전 10시~오후 5시까지 당진시농업기술센터 식물생태학습원에서 ‘2025 당진시 야생화?생활원예 작품전시회’를 개최한다고 22일 밝혔다. 이번 전시회는 당진시농업기술센터가 주최하고 당진시야생화연구회(회장 신주야)가 주관하는 행사로, 자연 생태와 조화를 이루며 자생하는 당진시의 다양한 야생화를 한자리에 모아 시민들에게 소개한다. 관람객들은 계절의 정취를 머금은 야생화들의 섬세한 아름다움을 가까이에서 감상하며, 생태적 가치와 환경보전의 중요성도 함께 되새길 수 있다. 특히, 다양한 연계 행사가 마련돼 관람의 즐거움을 더할 예정이다. 둘째 날인 26일‘당진농부시장 당장’이 함께 열려 지역 농산물을 직접 만나볼 수 있으며, ‘반려 식물 클리닉 서비스’도 제공된다. 이 서비스는 화분 갈이, 병해충 방제, 식물관리 상담 등을 포함해 반려 식물을 건강하게 키우고 싶은 시민들에게 실질적인 도움이 될 것으로 기대된다. 신주야 회장은 “이번 전시회는 단순한 꽃 전시를 넘어 우리 지역 생태환경의 다양성과 아름다움을 공유하는 자리”라며 “자연의 생명력이 깃든 다양한 야생화를 통해 당진의 봄을 느껴보는 기회가 되기를 바란다”고 말했다. 당진의 봄을 더욱 풍성하게 만들어줄 ‘2025 당진시 야생화?생활원예 작품전시회’는 야생화에 관심 있는 이들뿐만 아니라, 자연 속 휴식을 원하는 모든 이들에게 특별한 시간을 선사할 예정이다.
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    2025-04-22
  • 당진시, 당산생태공원서 생태계 보전 활동 펼쳐
    당진시(시장 오성환)는 세계 지구의 날(4월 22일)을 맞아 21일 송산면 당산생태공원에서 환경보전 활동을 했다고 22일 밝혔다. 이날 송산면 당산리 주민과 환경위생과 직원 30여 명은 생태교육 학습생과 가족 단위 방문객을 위해 공원 내 산책로의 쓰레기 수거, 외래식물 제거 등 환경정화 활동을 펼쳤다. 당산생태공원은 당진시가 자랑하는 대표 생태공원으로, 멸종위기종인 금개구리와 가시연을 비롯해 노랑어리연, 분홍수련 등 다양한 수생식물이 자생하고 있으며, 겨울에는 고니, 청둥오리 등 철새들이 찾아오는 등 생물다양성이 뛰어난 자연 생태 공간이다. 환경위생과 관계자는 "지구의 날은 환경보전의 중요성을 되새기고, 생태적 가치를 통해 지구를 지키는 의미 있는 날"이라며 “시민들이 자연을 쉽게 접하고 즐길 수 있는 공간, 야생생물과 공존하는 공간으로 당산생태공원을 가꾸어 나가겠다”고 전했다. 한편, 시는 생물다양성 보전의 중요한 거점으로 자리 잡은 당산생태공원을 활용해 환경부 우수 환경교육 프로그램으로 지정된 ‘논배미시민학교’를 운영하고 있으며, 생태해설사와 함께하는 자연 관찰 프로그램을 통해 매년 약 300명의 어린이에게 환경의 소중함을 일깨우고 있다.
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    2025-04-22
  • 당진시, 폐비닐 별도 수거 열분해유 생산 본격화
    당진시(시장 오성환)는 생활 속에서 발생하던 폐비닐을 고품질 자원으로 탈바꿈시키는 ‘폐비닐 열분해유 생산 사업’을 본격적으로 추진한다고 21일 밝혔다. 사업은 100세대 이상 공동주택 90개 단지를 대상으로 시범적으로 실시하며, 폐비닐을 별도 수거한 뒤 열분해유 전문업체로 전달하는 방식으로 진행한다. 열분해유는 폐비닐을 고온으로 분해해 만든 친환경 대체 연료로, 그동안 단순 소각·매립에 그치던 폐비닐 처리 방식을 자원순환 중심으로 전환하는 데 큰 의미가 있다. 또한, 공동주택에서 분리배출된 폐비닐은 재활용품 선별시설을 거치지 않고 열분해 업체로 바로 전달함으로써, 선별시설의 업무 부담을 줄였다. 본격 시행에 앞서 시는 시민 인식 개선을 위해 4만 6,000세대에 폐비닐 분리배출 대상 및 방법 안내 홍보문을 배포하고, 폐비닐 전용 수거 봉투 7만 장을 제작·배부하는 등 사전 홍보 활동을 전개했다. 시는 이번 별도 수거 체계를 통해 연간 500t 이상의 폐비닐을 수거하고, 이를 고부가가치 자원으로 전환해 온실가스 감축과 폐기물 처리 비용 절감을 동시에 달성할 계획이다. 자원순환과 관계자는 “시민들의 적극적인 참여로 버려지던 폐비닐이 친환경 에너지원으로 재탄생하게 됐다”며 “앞으로도 지속 가능한 자원순환 사업을 통해 탄소중립 선도도시 실현에 앞서가겠다”고 말했다. 한편, 폐비닐 분리배출 대상에는 제품 포장재(커피·과자 봉지)와 일반 비닐봉지(투명, 유색 포함) 및 완충재(뽁뽁이), 비닐장갑, 양파망 및 노끈 등이 포함되며, 식품 포장용 랩은 배출이 불가하다. 또한, 스티커가 붙은 택배 비닐도 포함되나, 과자 부스러기 및 고형물(고추장 등 이물질) 등의 내용물은 물로 헹구거나 비운 뒤 배출이 가능하다.
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    2025-04-21
  • 당진시, 제14회 수산인의 날 기념 바닷가 대청결 운동 실시
    당진시(시장 오성환)는 지난 27일 제14회 수산인의 날을 기념해 석문면 장고항 국가어항 일원에서 바닷가 대청결 활동을 실시했다고 28일 밝혔다. 이번 대청결 운동에는 석문면, 당진수협, 한국동서발전㈜, 한국가스공사, 현대제철㈜, 장고항어촌계, 한국여성어업인연합회 등 60여 명이 참여해 장고항 국가어항 일원의 해양쓰레기 등을 일제 수거했다. 매년 4월 1일로 지정된 ‘수산인의 날’은 1968년 ‘어민의 날’로 시작해 1973년 ‘권농의 날’로 통합됐다 2011년 다시 ‘어업인의 날’로 지정됐다. 이후 2015년 6월 제정된 ‘수산업·어촌 발전 기본법’에 따라 ‘수산인의 날’로 명칭이 변경돼, 매년 정부 차원에서 기념식을 개최하고 있다. 항만수산과 관계자는“제14회 수산인의 날 기념 대청결 운동이 수산업·어촌의 소중함 되새기고, 수산인의 자긍심을 높이는 계기가 되길 바란다”며, “봄철을 맞아 당진시를 찾아오는 방문객들에게 깨끗한 해안 환경을 제공할 수 있도록 해양쓰레기 저감에 지속적인 관심과 협조를 부탁드린다”고 말했다.
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    2025-03-28
  • 당진시, 음식물쓰레기 줄여 탄소중립 실천 나선다
    당진시(시장 오성환)는 온실가스 발생 저감을 위해 300세대 이상 공동주택을 대상으로 무선 주파수 식별(RFID) 방식 음식물쓰레기 종량기 설치를 지원한다고 27일 밝혔다. 시는 올해 사업비를 전년 대비 두 배인 7,600만 원으로 늘리고, 설치비의 95%를 지원해 최대 43대의 종량기를 설치할 방침이다. 무선 주파수 식별(RFID) 방식의 음식물쓰레기 종량기는 기존 공동 부담 방식에서 벗어나 배출량에 따라 세대별로 부과하는 제도로, 시민들의 자발적인 감량을 유도하는 효과가 있다. 또한, 배출구 자동 개폐를 통한 음식물쓰레기 악취 저감과 주거 환경 미관 개선은 물론 처리하는 자원화 설비의 노후화 감소 등 다양한 효과를 거둘 수 있다. 현재 당진시 무선 주파수 식별(RFID) 방식 음식물쓰레기 종량기는 18개 아파트 단지에 157대가 설치돼 있으며, 시는 향후 지속적으로 종량기 설치를 확대할 계획이다. 시 관계자는“음식물쓰레기는 처리 과정에서 이산화탄소보다 25배 높은 온실가스인 메탄가스를 발생시킨다. 음식물쓰레기를 자발적으로 줄이는 것은 환경 보호는 물론, 건강한 식습관 형성과 생활 방식 개선에도 도움이 되며 궁극적으로 경제적, 사회적 가치 향상에도 기여할 수 있다”며 시민들의 적극적인 참여를 당부했다. 한편, 당진시는 충남 최초로 관련 조례를 개정해 ‘신규 인허가 공동주택 대상 무선 주파수 식별(RFID) 방식 기반 음식물쓰레기 종량기 설치 의무’ 사항을 규정하는 등 음식물쓰레기 감량을 통한 온실가스 발생 저감에 박차를 가하고 있다.
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    2025-03-28
  • 당진시, 2025년 식목일 맞이 나무 심기 행사 개최
    당진시(시장 오성환)는 제80회 식목일을 맞아 정미면 도산리 일원에서 당진시민과 함께하는 식목일 나무 심기 행사를 개최했다고 26일 밝혔다. 이번 행사는 탄소중립 녹색성장 및 산림보호의 중요성을 알리고 숲의 소중함에 대한 공감대 형성과 삶의 질을 높이는데 기여하고자 마련됐다. 이날 행사에는 오성환 시장을 비롯해 시 공무원, 산림조합 관계자, 임업후계자, 당진소방서 의용소방대원, 현대제철과 대한전선, 한전KPS 당진사업처, GS EPS(주) 등 기업 임직원, 지역 주민 등 300여 명이 참석해 정미면 도산리 일원 3.96ha 면적에 편백나무(6년생) 약 3,200여 본을 식재했다. 산림녹지과 관계자는“나무 한 그루를 심는 작은 실천이 미래 세대를 위한 큰 변화로 이어질 것”이라며, “많은 시민이 참여해 함께 푸른 미래를 만들어가길 기대한다”고 말했다. 한편, 당진시는 식목일 나무 심기 행사 외에도 조림 및 숲 가꾸기 사업에 25억 원의 예산을 투입해 지속가능한 산림자원 조성과 산림의 경제적·공익적 가치 증진을 위해 총력을 기울일 예정이다.
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    2025-03-26

실시간 환경 기사

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    국립생물자원관, 선형동물 신종 4종 발견
    환경부 소속 국립생물자원관은 우리나라 산림과 바다에서 채취한 시료의 유전정보를 DNA 메타바코딩(Metabarcoding, 대량으로 확보된 디엔에이 염기서열을 빅데이터 기술로 분석해 생물종의 다양성을 밝히는 방법) 기법으로 분석해 4종의 신종 선형동물을 발견했다고 밝혔다. 신종 선형동물 4종은 ▲프리스마토라이무스속 ▲사이토라이무스속, ▲트리레프티움속 ▲크로마도리나속이다. 국립생물자원관은 올해 처음 시작한 ‘선형동물의 다양성 연구 사업’을 통해 이들 신종들을 발견했다. 선형동물은 지구상에 모든 지역과 대부분의 생물 체내에도 서식하며 몸길이가 수백 마이크로미터에서 수 미터까지 다양하며 실 모양의 형태적 특징으로 인해 동정 작업(생물 분류학상 위치·종의 정보를 바르게 확인)이 까다로워 다른 분류군들에 비해 밝혀진 종이 매우 적다. 국립생물자원관은 채집, 배양 등과 같은 전통적인 방법에 의존하지 않고 생물조직 일부분만 남아 있어도 다양성을 파악할 수 있는 디엔에이 메타바코딩 기법을 선형동물 연구에 처음 적용해 지금까지 알려지지 않았던 이들 신종의 존재를 확인했다. 먼저 프리스마토라이무스류에 속한 신종 선충은 강원도 산림에서 발견됐다. 토양의 세균을 먹이로 삼아 식물의 생육에 필요한 질소를 공급하는 유익한 선형동물이다. 제주 바닷속 퇴적물에서 발견된 나머지 신종 3종은 서식지의 오염정도를 판정할 수 있는 환경지표생물종(해양 선형동물은 유류오염 등에 민감하게 반응해 해양생태계의 건강성 평가에 활용)으로 활용될 예정이다. 이번 연구결과는 선형동물 관련 국제학술지인 미국선충학회지(Journal of Nematology) 12월호에 개재될 예정이다.
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    2024-11-13
  • 아쿠아플라넷 여수, 멸종위기 해마 대량 부화 성공
    지난 7월 아쿠아플라넷 여수는 에렉투스 해마 300마리 부화에 성공했다. 오직 한 마리의 짝과 평생을 보내는 에렉투스 해마는 2004년 ‘야생동식물 국제교역에 관한 협약(CITES)’ 멸종위기 2급으로 지정됐다. 전 세계적으로 서식지 파괴와 불법 포획으로 개체 수가 급감하고 있고 국내에는 제주도와 남해안 일대에서 간혹 볼 수 있다. 아쿠아플라넷 여수는 에렉투스 해마의 안정적인 증식을 위해 자체 개발한 특수 사육 시설과 수질관리 시스템을 도입했다. 부화한 300마리 해마 중 200마리가 성체로 자랐다. 해마의 야생 생존율이 1%에 불과한 것을 감안하면 주목할 만한 성과다. 최용준 아쿠아플라넷 여수 AQ팀장은 “자동 환수 시스템으로 최적의 수질을 유지하고 맞춤형 먹이 공급으로 높은 생존율을 달성했다”며 “이번에 적용한 성장 단계별 영양 관리 방법은 향후 다른 멸종위기 해양생물 종 보존에도 활용될 예정”이라고 말했다. 에렉투스 해마는 아쿠아플라넷 여수 2층 오션라이프관에 전시돼 있다. 수조 내 특수 조명을 설치해 관람객이 보다 선명하게 해마를 볼 수 있게 했다. 위가 짧은 어린 해마 관리를 위해 먹이는 매일 오전 10시, 오후 2시, 오후 5시 세 번에 걸쳐 조금씩 제공된다. 아쿠아플라넷 여수는 2014년부터 바다거북과 해마 인공 증식 및 방류에 노력해왔다. 특히 바다거북의 경우 현재까지 총 209마리 인공 증식에 성공한 이력이 있다. 그중 야생에서 적응 가능한 개체를 선별해 2016년부터 지금까지 151마리 바다거북을 해양수산부와 함께 방류했다. 인공위성 추적 장치를 통해 얻어진 바다거북 이동 경로와 자연 적응 상태는 귀중한 연구 자료로 활용 중이다. 한훈석 아쿠아플라넷 대표는 “이번 에렉투스 해마 인공 증식 성공은 우리의 우수한 기술력을 입증한 의미 있는 성과”라며 “바다거북 방류 사업과 함께 멸종 위기 해양생물 보전을 위한 연구개발을 지속 확대해나갈 것”이라고 말했다. 아쿠아플라넷은 해양수산부로부터 서식지외보전기관이자 해양동물 전문구조치료기관으로 지정됐다. 활발한 구조 활동과 인공 증식으로 해양생물 지킴이 역할을 수행 중이다. 지난 12년 동안 365일 대기 중인 수의사와 구조팀이 ▲고래상어 ▲돌고래 ▲상괭이 ▲바다거북 등 61마리를 구조했다. 구조된 동물 대부분은 건강을 회복하고 자연으로 돌아갔다. 앞으로도 아쿠아플라넷은 해양생물 보호와 치료 전문성을 높이며 생태계 보전에 기여할 계획이다.
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    2024-11-13
  • 2030년 소똥 활용 고체연료 하루 4천톤 사용 목표
    정부가 2030년까지 가축분(소똥)을 활용한 고체연료 하루 4천톤 사용을 목표로 매년 자동차 110만대 분의 온실가스(160만톤/년)를 감축한다. 환경부(장관 김완섭)와 농림축산식품부(장관 송미령)는 농협경제지주(대표이사 안병우, 한국남부발전(사장 김준동)과 함께 8일 오후 농협카드 본사(서울 종로구 소재)에서 ‘가축분 고체연료 활용 활성화를 위한 업무협약’을 체결한다. 이번 협약은 온실가스 발생 등 환경오염 우려가 있는 화석연료의 사용을 줄이고 ▲온실가스 감축 ▲수계지역 수질 개선 및 녹조 예방 등을 위해 발전소 등의 가축분 고체연료(이하 고체연료) 활용을 촉진할 필요가 있다는 협약기관의 공감대 아래 마련됐다. 이를 계기로 고체연료 활용 활성화에 필요한 사항을 구체화하고, 협업을 강화한다. 가축분뇨 중 우분(소똥)은 현재 대부분 퇴비화되는데, 이 과정에서 온실가스가 발생하고 하천 인근 등에 쌓이면 비와 함께 씻겨 내려가 녹조를 유발할 수 있다. 그러나 우분을 고체연료로 전환할 경우 화석연료 대체 등을 통한 온실가스 감축과 녹조 예방 등 가축분뇨를 보다 친환경적으로 처리할 수 있다. 이에 환경부는 올해 3월 고체연료 보조원료 확대를 위한 실증특례를 허용하고, 농식품부는 같은 해 6월 남부발전 시험연소 등을 추진하는 등 고체연료 활성화를 추진했다. 양 부처는 이를 바탕으로 내년부터 남부발전에서 가축분 고체연료를 본격적으로 사용하는 등 대형 산업체 수요를 확보했다. 이번 협약을 계기로 2030년까지 고체연료 하루 4천톤 사용을 목표로 생산시설 확충, 고체연료 품질개선 및 수요 확대 등이 지속적으로 추진된다. 이 같은 목표가 달성되면 수질 개선 및 녹조 예방 효과는 물론 연간 160만톤의 온실가스 감축효과도 기대해 볼 수 있다. 이병화 환경부 차관은 “이번 업무협약을 통해 그간 녹조 발생의 주요 원인으로 간주됐던 소똥으로 석탄 등을 대체할 수 있는 연료를 생산하면서 수질오염까지 줄일 수 있는 획기적인 수단과 방법을 마련했다”며 “앞으로도 가축분뇨를 적정하게 처리하기 위해 정부 부처간 협업에 그치지 않고 농축산업계, 발전사 등 다양한 이해관계자와 지속적으로 협력할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
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    2024-11-13
  • 불룸버그NEF가 발간한 보고서, 한국 녹색전환, 청정전력·CCUS기술 개발 달려
    한국이 2050년 탄소 배출량 넷제로 달성 궤도를 따라 지구 온도 상승 2도 이내 제한에 기여할 가능성은 아직 남아 있다는 분석이다. 11일 블룸버그NEF가 발간한 보고서에 따르면 이는 청정 전력과 탄소 포집·저장 기술력의 신속한 확대에 달려 있다. 이번 보고서는 BNEF의 플래그십 리포트 2024년 신에너지 전망의 결과에 기반해 작성됐고, 두 가지 최신 기후 시나리오를 제시하고 있다. 파리협정에 발맞춰 2050년까지 글로벌 탄소 배출량 넷제로에 도달하는 방향을 제시하는 ‘넷제로 시나리오’와 기술의 비용 경쟁력을 중시하는 기본 사례인 '경제 전환 시나리오’다. 이들 시나리오는 공공 정책 수립, 국가 기후 목표 설정, 기업 및 금융기관의 저탄소 전환 전략에 정보를 제공하기 위한 목적으로 고안됐다. 한국의 에너지 관련 배출·넷제로 탄소 예산. BNEF의 경제 전환 시나리오·넷제로 시나리오. 전력 부문은 한국 최대의 탄소 배출원이다. 블룸버그NEF의 ‘신에너지 전망: 대한민국’ 보고서 결과에 따르면 2050년 넷제로 달성 궤도를 유지하기 위해서는 전력 부문의 배출량이 2030년까지 3분의2 이상 감축되어야 한다. 한국의 측정항목별 연료 연소로 인한 CO2 배출량 감축. 넷제로 시나리오 vs. 비전환 시나리오. 한국은 파리협약의 목표를 달성하기 위한 계획인 국가온실가스감축목표(NDC)에서 배출량을 2030년까지 2018년 수준 대비 40% 감축하기로 했다. 이는 BNEF의 넷제로 시나리오가 제시한 50% 감축보다 낮은 수치다. 한국이 경제 주도 에너지 전환 방식, 즉 BNEF의 경제 전환 시나리오를 따른다면 같은 기간 감축량은 18% 수준에 그친다. BNEF의 데이비드 강 한국 및 일본 리서치 총괄은 “한국은 아직 2030년 배출량 감축 목표를 달성할 기회가 있다”며 “이를 위해 향후 5년간 재생에너지와 전기차의 보급을 확대하는 동시에, 감축이 어려운 산업 등의 경제 부문에서 배출량을 줄이기 위한 토대를 마련할 필요가 있다”고 밝혔다. 탄소 기술이 핵심적 역할…글로벌 추세와 차이 보여 \탄소 포집·저장 기술은 ‘비전환 시나리오’ 대비 2050년까지 전체 감축량의 41% 비중을 차지하며 한국의 배출량 저감에 핵심적인 역할을 한다. 글로벌 수준에서 추산되는 14%보다 훨씬 높은 수준이다. 재생에너지와 원자력에서 발생하는 청정 전력이 그 다음으로, 2050년까지 배출량의 17%를 감축한다. 이는 청정 전력이 글로벌 감축에서 차지하는 비중인 45% 보다 크게 낮은 수준이다. 한국은 기술별 전력 생산. 경제 전환 시나리오·넷제로 시나리오. 이번 보고서의 책임 저자인 송서희 BNEF 에너지 경제팀 애널리스트는 “탄소 포집 및 저장(CCS) 기술이 감축에서 차지하는 큰 비중은 한국이 겪고 있는 지리적 어려움을 나타낸다”며 “대규모 재생에너지 프로젝트에 적합한 토지를 찾기가 점점 더 어려워짐에 따라 태양광 및 풍력 에너지의 가격 상승 압박을 더하고 있다. 이 때문에 전력 및 산업 분야를 완전히 탈탄소화하기 위한 CCS 기술의 필요성이 더욱 높아지고 있다”고 언급했다.
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    2024-11-13
  • 해양환경공단, ‘한국의 갯벌’ 책자 발간
    해양수산부와 해양환경공단은 우리나라 갯벌의 생태학적 가치와 중요성을 알리기 위해 국가해양생태계종합조사 자료를 바탕으로 ‘한국의 갯벌’ 책자를 발간했다. 해양수산부는 2015년부터 국내 연안·갯벌·암반·바닷새 등의 해양생태계 현황 및 변화를 관찰하기 위해 국가해양생태계종합조사를 수행하고 있다. 이중 전국 주요 갯벌 등 740개 정점을 선정해 갯벌생태조사를 수행하고 있다. 이 책자는 지난 8년간(2015년~2022년) 수행해 온 갯벌생태조사의 결과를 집대성해 제작됐다. 영문판으로도 출판돼 ‘세계자연유산’으로 지정된 한국 갯벌의 우수성과 보전 필요성에 대한 국제사회의 인식을 높이는데 크게 기여할 것으로 기대된다. 본문에서는 퇴적환경, 대형저서동물, 염생식물, 바닷새 등 갯벌의 다양한 생태계를 세밀하게 분석해 제시했다. 주요 갯벌의 과학적 자료를 종합적으로 다뤄 우리나라 갯벌의 현재 상태와 변화를 상세하게 파악할 수 있도록 했다. 강도형 해양수산부장관은 “이 책자는 그간 수행된 국가해양생태계종합조사의 큰 성과로서 갯벌 연구자뿐만 아니라 갯벌을 보전하기 위해 노력하는 많은 사람들에게도 유용한 자료가 될 것”이라며 “앞으로도 우리나라 갯벌을 종합적이고 체계적으로 보전·관리하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. ‘한국의 갯벌’의 주요 내용은 ‘해양환경정보포털(www.meis.go.kr)’에서도 확인할 수 있다.
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    2024-11-13
  • 임신 중 환경호르몬, 뇌 발달에 치명적…어른 돼도 지속"
    임신 초기 신경 발달 시기에 환경호르몬에 노출되면 뇌 발달에 치명적인 영향을 주고, 어른이 돼서도 뇌 손상이 이어진다는 연구 결과가 나왔다. 부산대는 분자생물학과 정의만 교수 연구팀이 임신기와 수유기에 환경호르몬으로 알려진 '내분비계 교란 물질'에 노출되면 정상적인 뇌 발달을 방해하며 성인기까지 영구적인 손상을 낳는다는 연구 결과를 발표했다고 13일 밝혔다. 정 교수팀은 알킬페놀류 내분비계 교란 물질 일종인 옥틸페놀이 쥐의 뇌 발달에 미치는 영향을 조사했다. 연구팀은 신경 발달 시기 옥틸페놀 노출이 에스트로젠 신호전달 경로를 통해 성체 자손 쥐 미세아교세포의 형태와 기능에 지속적인 악영향을 미치는 것을 확인했다. 또 쥐의 뇌에서 분리된 미세아교세포에 옥틸페놀을 노출했을 때 미세아교세포의 세포 면적이 증가할 뿐만 아니라, 미세아교세포와 관련한 특정 유전자의 발현이 증가함을 확인했다. 이런 연구 결과는 옥틸페놀이 에스트로겐 유사체처럼 작용해 미세아교세포의 에스트로겐 신호전달 경로를 통해 유전자 발현을 조절하며 미세아교세포의 형태적 변화로 이어질 수 있음을 입증하는 것이라고 연구팀은 설명했다 연구팀은 활발하게 뇌 발달이 일어나는 임신기부터 수유기까지 옥틸페놀을 임신한 쥐에 노출해 자손 쥐에 간접적으로 옥틸페놀을 노출했으며, 해당 자손 쥐를 성체까지 키웠다. 이어 옥틸페놀이 성체 자손 쥐의 대뇌 피질에서 미세아교세포의 형태를 변화시켰음을 확인했다. 정의만 교수는 "이번 연구에서 환경호르몬이 뇌 발달에 미치는 영향을 이해하는데 새로운 단서를 제공했다"며 "앞으로도 다양한 환경적 요인이 뇌 발달에 미치는 영향을 연구할 것"이라고 말했다.
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    2024-11-13
  • 보령 화력발전소, 블루수소 생산규모 절반으로 감축
    세계 최대 규모’를 자랑하던 충남 보령 ‘블루수소’ 생산공장이 수요를 확보하지 못해 생산 목표를 연간 25톤에서 12.5톤으로 대폭 줄인 것으로 드러났다. 수소와 천연가스를 함께 쓰겠다며 전남 광양의 액화천연가스(LNG) 복합 발전소를 보령으로 옮겨오려 한 계획도 드러나, 보령 주민들의 반발도 거세질 전망이다. “액화천연가스 등의 화석연료의 성질을 바꿔 수소를 생산하는 과정에서 발생하는 이산화탄소를 탄소포집 기술로 제거한 수소”라지만, 블루수소는 100% 재생에너지 사용 캠페인 ‘RE100‘에 들지 못하기 때문이다. 11일 김성환·김한규 더불어민주당 의원실이 한국중부발전으로부터 제출받은 자료를 보면, 2025년 초 착공 예정인 보령 블루수소 공장의 수요 예상치가 10만톤에 불과한 것으로 확인됐다. 그 결과 애초 생산하려던 연간 25만톤의 블루수소 생산 목표량은 12.5만톤으로 축소됐다. 정부와 지방자치단체 등은 그간 한국중부발전과 SK이노베이션, E&S가 함께 2조1천억원을 들여 추진하는 사업(2027년 시운전)을 세계 최대 블루수소 생산 프로젝트라고 홍보해왔다. 물을 전기분해해 얻어지는 그린수소와 달리, 화석연료를 ‘개질’해 수소를 생산하고 이 과정에 발생하는 이산화탄소를 탄소포집 기술로 제거하는 수소를 블루수소라 한다. 환경단체들은 탄소포집 기술의 온실가스 저감 효과가 미미하다며 그린수소만을 청정에너지로 인정하며, RE100에도 블루수소는 포함되지 않는다.
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    2024-11-13
  • 탄소중립도시, 충남 당진, 보령, 서울 노원, 제주도 등 4곳 지정
    충남 당진시와 보령시, 서울 노원구, 제주도 등 4곳이 탄소중립 도시 모델 확산을 위한 사업 대상지로 최종 선정됐다. 국토교통부와 환경부는 이들 지자체 4곳을 2030년 탄소중립 목표를 선도할 '탄소중립 선도도시 조성사업' 대상지로 선정했다고 31일 밝혔다. 이 사업은 탄소중립 사회로의 전환이 본격화됨에 따라 지역과 민간 중심의 탄소중립 이행과 확산 기반을 마련하기 위해 환경부와 국토부가 공동으로 진행하는 사업이다. 앞서 지난 9월, 1차 예비 대상지로는 이들 지역을 포함해 경기 광명, 평택, 과천, 전남 순천, 신안, 경북 포항, 구미, 상주, 경남 창원 등이 선정된 바 있다. 충남 당진시와 보령시, 서울 노원구, 제주도 등 4곳이 탄소중립 도시 모델 확산을 위한 사업 대상지로 최종 선정됐다. 국토교통부와 환경부는 이들 지자체 4곳을 2030년 탄소중립 목표를 선도할 '탄소중립 선도도시 조성사업' 대상지로 선정했다고 31일 밝혔다. 이 사업은 탄소중립 사회로의 전환이 본격화됨에 따라 지역과 민간 중심의 탄소중립 이행과 확산 기반을 마련하기 위해 환경부와 국토부가 공동으로 진행하는 사업이다. 앞서 지난 9월, 1차 예비 대상지로는 이들 지역을 포함해 경기 광명, 평택, 과천, 전남 순천, 신안, 경북 포항, 구미, 상주, 경남 창원 등이 선정된 바 있다. 이날 최종 대상지로 발표된 4곳은 '온실가스 감축 사업계획'을 평가해 선정됐다. 우선 지역 온실가스 배출 진단과 추진 여건에 관한 강점·약점·기회·위협(SWOT) 분석을 토대로 에너지·산업, 수송, 건물·인프라, 폐기물, 흡수원 등 분야별 중점 추진 전략과 공간적 특성에 맞는 온실가스 감축 사업계획이 종합적으로 평가됐다. 국토부 관계자는 "평가위원회 외에도 국민 50인이 평가에 직접 참여해 주민과 국민 관점에서 체감할 수 있는 성과가 기대되는 우수한 사업이 선정되도록 했다"고 설명했다. 선정된 지자체 4곳의 주요 사업계획을 보면, 당진시는 당진 화력발전소의 연료 연소로 인해 높은 배출 비율을 차지하는 에너지·산업 부문을 중점으로 감축 계획을 제안했다. 염해지·농지 등을 활용한 태양광, 풍력·수소도시 사업과 연계한 연료전지 발전사업 등을 통해 재생에너지 보급을 확대할 계획이다. 제주특별자치도는 서부·동부·도심권 등 3개 권역으로 나눠 에너지 생산 시설과 축산 농가가 모여 있는 등 지역의 특성에 따라 배출원별 다양한 사업을 제안했다. 유기성 폐자원과 바이오에너지 순환 체계 구축, 재생에너지와 그린수소로의 전환을 중점 추진할 예정이다. 보령시는 수소도시 사업 추진 경험과 태양광·해상풍력 등 신재생에너지 생산 강점, 축산분뇨 배출 최상위권이라는 특성을 살려 에너지·폐기물 부문을 중심으로 감축 계획을 제안했다. 신재생에너지를 활용한 친환경 교통수단 확대 및 유기성 폐자원 통합 바이오가스 생산에 주력할 계획이다. 서울 노원구는 노후·쇠퇴한 지역 특성에 따라 직면한 재개발 요구에 대응하기 위해 건물·인프라 부문을 중점으로 감축 계획을 제안했다. 도심형 태양광 보급과 분산형 전원 도입, 주거단지·재개발지구의 건물 에너지 효율을 높일 예정이다. 정부는 선정된 지자체들에 대해 내년까지 기본계획을 수립하고 구체적인 사업 규모와 국비 지원 규모를 정해 2030년까지 '탄소중립 선도도시'로 만들 방침이다. 정우진 국토부 도시정책관은 "최종 선정된 4곳은 기존 온실가스 저감 정책들과 연계해 효과를 높이고 에너지·산업, 수송, 건물·인프라 등 각 분야별 특화 사업을 발굴하는 데 주력할 계획"이라고 말했다.
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    2024-11-06
  • 현대자동차 ‘2045년 탄소중립’ 발목 잡는 현대제철
    국내 최대 완성차 기업 현대자동차(현대차)가 “2045년 ‘탄소중립’을 이룬다”는 목표를 내걸고 있으나, 핵심 소재인 철강을 공급하는 계열사인 현대제철의 ‘탈탄소’ 준비가 미흡해 목표 달성이 어려워질 수 있다는 우려가 나온다. 비영리단체 기후솔루션은 10월 31일 ‘현대제철의 미흡한 탈탄소 로드맵, 현대자동차 탄소중립 제동거나’ 보고서를 내고 “현대제철은 2030년 이후의 탄소 감축 목표를 제시하지 않고 있다”며, 이에 따라 현대차의 탄소중립 목표 달성이 어려질 수 있다고 지적했다. 국내 완성차 대부분을 생산하고 있는 현대차는 자동차 생산과 운행, 폐기까지 전 수명주기에서 탄소발자국을 2030년에는 10% 이상, 2035년 40%, 2040년 60% 감축하고, 2045년에는 ‘탄소중립’을 달성하겠다는 목표로 내걸고 있다. 자동차 무게의 30~50%가량을 차지하는 주요 소재인 ‘강재’는 자동차 제조에서 중추 역할을 하는데, 제철회사들은 그동안 화석연료를 태우는 고로로 철강 제품을 만들며 막대한 탄소를 내뿜어왔다. 이에 대해 현대제철은 지난해 4월 고로(용광로 이용) 쇳물과 전기로(전기 에너지 이용) 쇳물을 섞는 ‘합탕’ 방식을 써서 2030년까지 탄소배출을 12% 줄이겠다는 내용 등을 담은 탄소중립 로드맵을 내놨다. 그러나 보고서는 “화석 연료를 사용하는 고로를 유지하는 걸 전제로 하고 있고 그 외 실질적인 탈탄소 전략이 없다”며, 현대차 전체 자동차용 강판의 60~70%를 공급하는 현대제철의 미흡한 탈탄소화 계획이 현대자동차 전체의 발목을 잡을 수 있다고 지적했다. 보고서는 지금 계획대로라면 현대제철이 “2050년 이후에도 1기 이상의 고로 설비를 유지할 가능성이 높다”고 봤다. 고로 수명이 15~20년이라는 점을 고려한다면 현대제철의 400만톤급 고로 3기 모두 개수(설비 교체) 시기가 얼마 안 남았지만, 현대제철의 탄소중립 로드맵에는 고로 설비 전환에 대해서 아무런 언급이 없기 때문이다. 보고서는 “막대한 양의 탄소를 배출하는 고로를 유지하면서 2030년 12% 탄소 감축 목표와 2050년 탄소중립을 달성한다는 것은 불가능한 일”이라고 지적했다. 현재 현대자동차의 경쟁사들은 구체적인 탈탄소 전략 아래 탄소중립을 실행해 가고 있다며, 구체적인 사례들도 들었다. 메르세데스-벤츠는 미국 생산 공장에서 사용 강재의 3분의 1 이상을 재생에너지 발전원으로 만든 ‘탈탄소’ 강재로 쓰고 있다. 지난해 3월엔 “2020년부터 지난해까지 자사 차량 수명주기 탄소배출량을 대당 3.4톤 저감했다”고 밝힌 바도 있다. 볼보 트럭도 바이오가스와 재생에너지로 생산한 ‘저탄소’ 강재를 트럭 프레임에 적용해 탄소배출량을 혁신적으로 저감했다. 보고서는 “메르세데스-벤츠와 볼보 트럭 사례의 핵심은, 이때까지 고로에서 만든 강재를 사용했던 승용차 차체와 상용자 프레임 레일 부분에 재생에너지로 만든 스크랩-전기로 강재를 활용해 탄소배출량을 혁신적으로 저감했다는 것”이라 평가했다. 또 “이런 부품들을 재생에너지 기반 ‘녹색철강’으로 대체했다는 것은 탄소경쟁력이 월등히 앞선 것으로, 고로 강재 비중이 높고 재생에너지 사용 비중이 낮은 한국과 같은 국가에서 제조한 자동차들이 큰 타격을 입을 것”이라고 우려했다. 현대제철은 로드맵에서 재생에너지 비중 확대를 “2030년 이후”의 목표로 제시하고 있는데, 이는 2030년까지 12%를 저감하는 데에 재생에너지는 주요 수단으로 고려되지 않고 있는 것을 나타낸다고도 짚었다. 더 나아가 현대제철이 탄소 감축 실적을 일부 제품에 할당시켜 저탄소 제품을 인증받는 ‘북앤클레임’ 방식을 쓰겠다고 밝힌 데 대해, 보고서는 이것이 “심각한 ‘그린워싱’이 될 수도 있다”고도 지적했다. 포스코가 시행해 비판을 받은 ‘매스밸런스’와 다르지 않다는 것이다. ‘매스밸런스’는 철강 제품 6개를 생산할 때 나오던 탄소배출량을 5개 생산할 때의 양으로 줄였을 때 1개의 제품을 ‘탄소배출량 0’ 제품으로 만드는 것으로, 실제보다 더 많은 탄소를 줄인 것 처럼 눈속임을 하는 것이란 비판을 받았다. 고로와 전기로를 함께 쓰는 ‘합탕’ 강재에 ‘매스밸런스’ 방식을 적용하면 “탄소저감량이 큰 제품은 적극 홍보하여 상대적으로 탄소저감량이 처지는 제품도 깨끗한 것처럼 광고”할 수 있다는 지적이다. 다만 이에 대해 현대제철은 “올해 상반기에 ‘북앤클레임’ 방식은 사용하지 않는 것으로 내부 방침을 정했고, (탄소 저감을) 특정 제품에 맞춤형으로 적용하는 ‘피지컬’ 방식으로 전환하기로 했다”고 밝혔다. 현대차의 주요 소재 공급업체인 현대제철이 적시에 탄소를 저감하지 못하면 현대차 또한 ‘공급망 탄소중립 로드맵’을 달성할 수 없고, 현대차가 경쟁사 수준의 탄소배출량 저감을 달성하지 못한다면 수출경쟁력을 상실할 수 있다”고 지적했다. 또 “현대제철은 고로 보수 및 개선, 폐쇄 계획을 구체적으로 제시하고 전기로와 수소환원제철에 대한 계획과 이에 요구되는 그린 수소 조달 방법 등 탈탄소 로드맵을 더 명료하게 준비해야 할 것”이라고 분석했다. 박정은 기후솔루션 철강팀 팀장은 “한국과 비슷한 철강 구조를 가진 일본은 지난달 철강업계와 자동차업계, 건설업계, 정부, 투자자와 소비자단체 등을 모두 모아 녹색철강 시장 조성을 위한 논의에 착수했다”라며 “한국도 더 이상 미루지 말고 철강사와 정부, 수요 산업 등이 녹색철강 시장 형성을 위한 논의에 빠르게 나서야 한다”고 말했다.
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    2024-11-06
  • 동해·삼척·포항 ‘수소특화단지’ 지정…수소산업 육성
    정부는 생산·유통·활용 등 수소 산업 전반의 생태계 구축과 글로벌 수소경제 선도를 위한 구체적인 실행방안을 마련, 본격적인 지원에 나선다. 1일 오전 9시 30분, 서울 세빛섬에서 정부부처 및 산·학·연 전문가들이 참석한 가운데 한덕수 국무총리(위원장) 주재로 ‘제7차 수소경제위원회’가 개최됐다. 금번 위원회에서는 ▲수소특화단지 지정·지원방안 ▲액화수소 운반선 초격차 선도 전략 ▲수소도시 2.0 추진전략 등 3개 안건이 상정·논의됐다. 수소클러스터 사업의 예비타당성조사를 통과한 강원 동해·삼척(액화수소 저장·운송), 경북 포항(발전용 연료전지)을 국내 최초의 수소특화단지로 지정, 지역별로 특화된 수소기업의 집적을 유도하고 국내 수소산업의 성장을 주도할 핵심 거점으로 육성할 계획이다. 특화단지에 대해서는 수도권 기업의 특화단지 이전시 보조금 우대(2% 가산), 산업용지 수의계약 허용(원칙: 경쟁입찰), 수요-공급기업 간 공동 연구개발(R&D), 개발된 제품의 실증 및 시범보급 사업, 인력 양성 등 맞춤형 지원을 제공하고, 향후 성장 잠재력이 큰 지역을 추가 발굴해 특화단지 지정을 확대해 나갈 예정이다. 글로벌 수소 운송수요 확대에 대비하고, 우리가 기술우위를 가지고 있는 LNG선에 이어 K-조선산업의 초격차 경쟁력 확보와 신시장 선점을 위해 부가가치가 높고 파급효과가 큰 대형 액화수소 운반선 기술을 조기에 확보할 수 있도록 적극 지원할 계획이다. 이를 위해 액화수소 저장 시스템, 수소를 활용한 추진시스템, 관련 핵심 기자재 등 소재·부품·장비의 원천기술을 개발하게 된다. 2027년까지 실증 선박을 건조하고 2030년까지 육해상 운항을 통해 기술과 안전성을 검증한 후, 2040년까지 스케일업을 통해 대형 운반선 상용화를 추진한다. 선제적으로 관련 법령 및 제도를 구축하고, 글로벌 표준 선점까지 전 주기에 걸쳐 민관 협업을 지원할 예정이다.
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    2024-11-06
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