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충남도 기후위기 적응대책 평가 2년 연속 ‘매우 우수’ 선정 환경부, 발광용 생일초 낱개로 제공 허용 한국수력원자력, 미래 도시로 SMR 활용한 ‘스마트 넷제로 시티’ 제안 광주시 지속가능발전협의회, 6차 의제 실천사업 대상 선정 전국에서 초미세먼지 가장 많이 개선된 곳은 '충북 제주도, 탄소중립·녹색성장 기본계획(2024~2033년) 확정 5월의 해양생물로 '감태’ 선정 중기중앙회, 첫 탄소중립·ESG위원회에서 EU 규제대응 논의 환경부, 야적 퇴지 제거와 녹조제거선 35대 늘려 5월의 멸종위기 야생생물에 '올빼미' 선정
  • 충남도 기후위기 적응대책 평가 2년 연속 ‘매우 우수’ 선정
    충남도는 ‘기후위기 적응 대책 평가’에서 2년 연속 ‘매우 우수’를 달성했다고 30일 밝혔다. 도에 따르면 제3차 기후 위기 적응 대책 세부 시행계획(2022-2026년) 2차 연도(2023년) 이행평가 결과 2년 연속 매우 우수 등급을 받았다. 기후 위기 적응은 미래에 나타날 것으로 예상되는 기후 위기의 파급효과와 영향을 최소화하거나, 유익한 기회로 촉진하는 활동을 의미한다. 충남도는 물관리·생태계 등 7개 부문별 기후 위기 적응 활동 100개 과제 2차 연도 이행점검에서 94개 항목에서 목표 달성률 99%, 예산집행률 97%, 사업추진율 100%를 기록했다. 물관리 부문에서는 수질개선 및 수리시설 복구와 가뭄 시 물 공급원 확보, 산림·생태계 부문에서는 기후변화 대응 수종 발굴·복원을 통한 탄소흡수원을 증대했다. 우수사례로는 도 농업기술원의 ‘충남특화 벼 우량계통 및 신품종 육성 사업’이 꼽혔다. 국내 처음으로 초조생종 중간 찰벼 ‘빠르미2호’ ‘빠르미향’을 개발해 기존 중간 찰벼 대비 20일 정도 빨라 농업용수 사용량 절감과 담수 기간이 짧아 메탄 감축 효과가 높았다. 클라이밋 그룹 주관 아시아 기후행동회담 및 기후 현실 프로젝트(의장 앨 고어 전 미 부통령)를 주관, 서울 기후 리더십 콘퍼런스 참석 등 언더2연합 아시아태평양 의장으로서 도의 위상을 높여 우수사례로 선정됐다. 영국, 프랑스, 호주, 인도, 중국 등 14개국이 참여한 2023 탄소중립 국제 콘퍼런스 개최, 유엔기후변화협약 당사국총회(COP28) 및 언더2연합 총회 참석 등 기후 위기 국제협력강화도 우수사례에 포함됐다. 구상 도 기후환경국장은 “기후 위기로 여름철 이상고온현상이 예상됨에 따라 취약계층 지원으로 도민 피해 완화에 선제적으로 대응하고 탄소중립 선도 정책을 추진하겠다”고 말했다.
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    2024-05-01
  • 환경부, 발광용 생일초 낱개로 제공 허용
    앞으로 제과점이나 카페 등에서 생일초를 소비자에게 낱개로 판매하는 게 허용된다. 24일 정부는 관련 화학제품 규제를 개선하기로 했다. 환경부에 따르면, 최근 온라인과 국민신문고에는 생일초를 소비자에게 낱개로 제공하는 행위를 신고하는 ‘포상금 파파라치’ 때문에 어려움을 겪는다는 소상공인의 민원이 제기됐다. 현행법상 생일초를 포장 없이 낱개로 주는 건 불법이다. 2019년부터 시행된 ‘생활화학제품 및 살생물제의 안전관리에 관한 법률(화학제품안전법)’에 따르면, 생활화학제품을 소분해 판매·증여하는 행위도 제조에 해당돼 안전·표시기준을 준수해야 한다. 생활화학제품을 소분하고 유통하는 과정에서 발생할 수 있는 안전사고를 예방하기 위해서다. 이 규제에 따라 생일초를 소분해 제공하려면 낱개마다 안전·표시기준을 적시한 개별 포장을 해야 한다. 표시기준을 위반할 경우 3년 이하 징역 또는 3천만 원 이하의 벌금에 처해진다. 소상공인들은 안전 표시기준을 준수한 생일초 묶음(5개 혹은 10개)을 소비자의 나이에 맞게 낱개로 제공하는 게 불법인 것은 환경적?비용적 측면에서 비현실적이고 불합리하다고 주장했다. 개별 포장시 비용이 상승할 뿐 아니라 비닐·종이 폐기물이 더 많아지기 때문에 과잉 규제라는 것이다. 이에 환경부는 적법하게 신고된 ‘발광용 생일초’에 한해 제과점·카페 등에서 낱개로 제공하는 것을 허용하기로 했다. 대신 매장 내 안전·표시기준을 적시한 초 케이스(상자)를 비치하고 소비자에게 관련 내용을 안내한 뒤에 증정하도록 했다. 환경부는 다음 달 중에는 적극행정위원회를 열어 논란이 된 규제를 개선하기로 했다. 이후 관련 법령을 개정하기 위한 작업에도 착수할 방침이다. 황계영 환경부 환경보건국장은 “그동안 환경부는 다양한 목소리를 수렴해 불합리하거나 현장과 맞지 않는 경직된 제도를 개선하기 위해 노력해 왔다”며 “이번 적극행정 사례가 소상공인 보호와 소비자 물가 안정 등을 위해 의미 있는 조치가 될 것으로 기대한다”고 말했다.
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    2024-05-01
  • 한국수력원자력, 미래 도시로 SMR 활용한 ‘스마트 넷제로 시티’ 제안
    한국수력원자력(이하 한수원)이 24일 부산 BEXCO에서 지속 가능한 지구를 위한 탄소중립 해법으로 소형모듈원자로(SMR)를 활용한 ‘스마트 넷제로 시티(SSNC: SMR Smart Net-zero City)’를 제안했다. SSNC는 혁신형 SMR(i-SMR)을 중심으로 태양광·풍력과 같은 재생에너지를 연계해 도시에 친환경 무탄소 에너지를 경제적이면서 안정적으로 공급하는 도시 형태다. 한수원은 현재 K-원전의 새로운 수출모델로 i-SMR은 물론이고 i-SMR을 기반으로 하는 SSNC를 개발하고 있다. 현재 국내외 실제 도시를 기반으로 해당 지역이 SSNC로 개발될 경우 어떤 장점을 가질 수 있을지를 살펴볼 수 있는 시뮬레이션 프로그램을 개발했다. SSNC는 착공부터 형성, 확대까지 최소 10년 이상의 장기간이 소요될 것으로 보인다. 도시의 성장에 맞춰 태양광·풍력·i-SMR을 순차적으로 건설하면 도시에 필요한 에너지를 시기적절하게 공급할 수 있다. 경제적인 전원인 i-SMR과 연료비가 들지 않는 재생에너지로 도시에 전력을 공급하기 때문에 기존 도시보다 에너지 소비 비용이 최대 30%까지 절감될 것으로 전망된다. 여기에다 i-SMR이 전력뿐만 아니라 공정열·수소 등 도시에 필요한 모든 에너지를 탄소배출 없이 공급할 수 있어 SSNC는 기업하기 좋은 도시가 될 전망이다. 이와 더불어 도심항공교통(UAM)·원격의료서비스 등 시민의 편익을 증대할 수 있는 다양한 스마트서비스 도입을 통해 시민 삶의 만족도가 향상될 것으로 기대된다. i-SMR은 획기적인 안전성 향상으로 도시 인근에 건설이 가능하고, 탄력운전 성능이 우수해 재생에너지의 간헐성을 보완하며 에너지를 안정적으로 공급할 수 있다. 바람이 많이 불고, 햇빛이 좋은 날 재생에너지의 전력 생산량이 증가하면 실시간으로 i-SMR이 출력을 줄이며 안정적인 전력계통 유지를 도모하는 것이다. 현재 한국은 2028년 i-SMR의 표준설계인허가를 완료할 계획이며, 개발 단계부터 최초호기 건설을 위한 민·관 협력 및 마케팅을 적극적으로 수행하고 있다. 이 계획이 순조롭게 진행되면 2030년대 초반 첫 실증로 완공과 세계 SMR 시장 진출 및 SSNC의 수출 성과도 달성할 수 있다. 황주호 한수원 사장은 “글로벌 탄소중립이라는 길고 험난한 여정에 앞서 도시의 탄소중립 달성을 통해 다양한 교훈을 얻을 수 있을 것”이라며 “한수원은 원전 산업계뿐만 아니라 관련 연구기관 및 학계 등과 힘을 모아 i-SMR의 안전성과 경제성을 획기적으로 높이고, 누구나 살고 싶은 미래 도시 SSNC 개발에도 힘쓰겠다”고 말했다.
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    2024-05-01
  • 광주시 지속가능발전협의회, 6차 의제 실천사업 대상 선정
    광주시 지속가능발전협의회는 올해 '6차 의제 실천사업' 대상으로 광주에너지전환네트워크 등 24곳을 선정했다고 29일 밝혔다. 광주지속협은 시민참여 재생에너지전환, 생물 다양성 보전과 회복, 책임있는 생산과 친환경소비, 지속가능한 먹거리 전환, 불평등 감소와 사회안전망 구축, 문화다양성 존중과 인권감수성 증진 등 6가지 의제별로 단체를 공모했다. 6차 의제 실천사업은 전 지구적이자 우리 지역의 문제를 해결하기 위한 시민참여형 프로그램이다. 시민 일상에 활력을 불어 넣고 삶의 생활양식, 정책과 제도를 바꾸고자 시민 사회단체, 마을공동체, 기업이 참여한다. 단체별 주요 사업을 보면 독립서점 러브앤프리는 '인권감수성 증진을 위한 글쓰기: (여성)지우고 (여성)다시쓰기'를 제안했다. 클로버봉사단은 '쓰레기 없는 축제를 위한 모니터링 조사사업', 아름다운가게 광주전남목포본부는 '지구살림 자원순환캠페인과 나눔 장터'를 제시했다. 선정된 단체는 오는 11월 8일까지 활동한다. 광주 지속협은 1997년 1차 의제를 시작으로 5년마다 시민실천의제를 작성하고, 시민· 기업· 행정 등 지역사회 주체들을 연계해 환경·경제·사회·교육 등 다양한 분야의 실천사업을 추진해오고 있다.
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    2024-05-01
  • 전국에서 초미세먼지 가장 많이 개선된 곳은 '충북
    충북의 초미세먼지가 '미세먼지 계절관리제' 시행 전인 5년 전에 비해 가장 많이 개선된 것으로 조사됐다. 29일 행정안전부의 5차 미세먼지 계절관리제(2023년 12월~2024년 3월) 운영 결과에 따르면 충북의 초미세먼지 평균 농도는 23.8㎍/㎥를 기록했다. 이는 5년 전 43.1㎍/㎥에 비해 19.3㎍/㎥(44%) 감소한 수치다. 전국에서 감소폭이 가장 크다. 이번 5차 미세먼지 계절관리제 기간 전국 17개 시·도의 초미세먼지 평균 농도는 전년 같은 기간에 비해 8~24% 개선됐다고 행안부는 설명했다. 전국 평균 초미세먼지 농도는 21.0㎍/㎥로, 2019년 1차 미세먼지 계절관리제 시행 이래 가장 낮은 수준을 기록했다. 하지만 충북의 평균 농도는 전국 평균인 21.0㎍/㎥보다 높은 수치다. 세종의 초미세먼지 평균 농도는 24.7㎍/㎥로, 전국 최고 수준인 인천(24.8㎍/㎥) 다음으로 높게 나타났다. 이어 충남(24.7㎍/㎥), 경기(24.1㎍/㎥), 충북(23.8㎍/㎥), 서울(22.8㎍/㎥) 순이었다. 반면, 평균 농도가 가장 낮은 지역은 제주로, 15.1㎍/㎥를 기록했다. 전남(15.9㎍/㎥), 울산(16.4㎍/㎥), 경남(16.5㎍/㎥), 강원(18.1㎍/㎥)이 뒤를 이었다. '미세먼지 계절관리제'는 초미세먼지(PM2.5) 농도가 높아지는 12월부터 이듬해 3월까지 강화된 미세먼지 배출 저감·관리 조치를 시행하는 제도이다. 행안부 관계자는 "전년 대비 강수량과 강수일수, 동풍일수 증가 등 기상여건이 개선되고 적극적인 국민참여와 지자체 등의 노력이 더해진 결과"라고 분석했다.
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    2024-05-01
  • 제주도, 탄소중립·녹색성장 기본계획(2024~2033년) 확정
    제주도는 오는 5월 2일 오후 4시 제주문학관에서 '제1차 제주도 탄소중립·녹색성장 기본계획' 최종보고회를 진행한다. 또 7일 오전 10시 제주문학관, 오후 3시 서귀포시청에서 각각 공청회를 연다. 제주도 탄소중립·녹색성장 기본계획은 지난해 4월 확정, 발표된 국가 탄소중립·녹색성장 기본계획과 연계한 것으로 10년을 계획기간으로 두고 5년마다 수립하는 법정계획이다. 주요 내용으로 도의 온실가스 배출·흡수 등 현황과 전망, 부문별·연도별 중장기 이행 로드맵, 연차별 소요 예산 및 재원 계획, 온실가스 감축 이행 추진 기반 구축·점검과 환류 계획을 담고 있다. 이번 계획에는 2012년 시작한 '탄소 없는 섬 제주 2030계획'의 일환으로 추진하는 신재생에너지 및 친환경 전기차 보급을 담고 있으며, 제주 그린수소 글로벌 허브 구축 계획 및 에너지 전환 로드맵 등을 확대 반영하는 내용도 포함하고 있다. 제주도는 계획안 마련을 위해 부서별 협의, 도민연구단 구성·운영, 한국환경공단 컨설팅 및 전문가 자문을 거쳐 건물, 수송, 농축·수산, 폐기물 및 흡수원부문과 전환부문에서 50개 이상의 과제를 선정했다. 제주도는 최종보고회와 공청회를 통해 의견을 수렴하고 제주탄소중립녹색성장위원회의 심의를 계획을 확정한다.
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    2024-05-01
  • 5월의 해양생물로 '감태’ 선정
    해양수산부(장관 강도형)가 5월 이달의 해양생물로 '감태(Ecklonia cava)'를 선정했다. 감태는 다년생 갈조류로 약 1~2m까지 생장하며, 중앙부의 줄기가 자라서 여러 개의 작은 가지가 나타나는 것이 특징이다. 흔히 먹는 감태로 알려진 종은 '가시파래(Ulva prolifera)'로, 전라도와 충청도 일부 지역에서 감태(甘苔)로 불러왔으며, 이달의 해양생물인 '감태(Ecklonia cava)'와는 다른 종이다. 감태는 전복과 소라 등의 먹이가 되는 해양생태계의 주요 구성원으로 인공 바다숲의 주 대상이나, 최근 해양오염 및 기후변화로 인해 제주도 내 자연군락지가 감소되면서 보호의 필요성이 증가했다. 국내에서는 서해안을 제외한 우리나라 전 해역에서 볼 수 있으며 주로 바닷속 바위에 붙어서 자란다. 감태를 비롯한 다양한 해양생물에 관한 자세한 정보는 해양생명자원통합정보시스템 누리집에서 확인할 수 있다.
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    2024-05-01

실시간 뉴스 기사

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    대난지섬과 소난지섬 연결하는 난지대교 개통
    지난 10월 14일, 대난지섬과 소난지섬을 연결하는 난지대교 개통식이 개최되었다. 난지대교는 총사업비 420억 원을 투입, 2016년 4월 착공해 올해 9월 30일 준공됐다. 도로 총연장은 2.53㎞ 왕복 2차로로 그중 난지대교는 왕복2차로, 1.5미터 인도를 갖춘 국내 최장 경간인 95미터를 자랑한다. 이번 개통으로 인해 그동안 배로 이동하려면 20분이나 소요되던 두 섬을 폭 8.5미터, 길이 400미터의 연도교 개통으로 5분이면 원활히 소통할 수 있다. 이에 섬 주민들의 생활 편익 증진은 물론 관광산업 활성화로 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 현재 추진 중인 난지도 어촌뉴딜300, 도비도 관광지 조성사업, 왜목마을 등 서해안 벨트와 연계해 생태교육과 해양관광을 동시에 즐길 수 있는 아름다운 서부권 관광지로 조성할 수 있는 기틀이 마련되었다고 할 것이다. 난지섬은 고운 모래의 드넓은 백사장과 천혜의 자연경관을 두루 갖추고 있어 당진을 대표하는 관광명소로 꼽히고 있다. 이번 연도교 개통은 향후 도비도, 대호지구, 장고항 등 당진 서부권 관광산업 육성에 기여하는 당진시의 새로운 랜드마크로 자리매김하게 될 것이다. <김종서 환경전문기자/석문투데이>
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    2021-10-16
  • 당진시의 탄소중립화로 나아가는 길
    녹색소비는 21세기 우리들에게 요구되는 시대정신 2021년의 ‘지구 생태용량 초과의 날’은 7월 29일이다. 이는 지구가 1년 동안 생명체들이 필요로 하는 물, 공기, 흙 등 생태자원을 생산해내는데, 이날 이후 5개월간은 지구가 생산한 양보다 더 많이 소비하여 결국에는 미래 세대 몫의 생태자원을 미리 당겨서 쓰고 있다는 것이다. 처음 생태용량 초과의 날은 1971년에 발표하였는데 그 때는 12월 29일이었으니 50년만에 5개월이나 앞당겨졌다는 계산이다. 즉 지구환경은 매년 더 악화되어 지구생태계가 생존할 수 있는 여력을 더욱 감소시켜 생존을 위협하고 있는 것이다. 그런데 2020년엔 ‘지구 생태용량 초과의 날’은 8월 22일이었는데 올해는 이보다도 무려 24일이나 앞당겨졌다는 것을 알 수 있다. 이는 코로나19의 영향으로 세계 경제가 위축되면서 이산화탄소 배출은 10%, 산림제품 발자국도 8.4%나 감소되어 올해는 전체적으로 탄소발자국은 14.5%나 감소한 결과라고 한다. 즉 세계경제가 위축되면 오히려 지구환경은 좋아지고 있으니 경제성장이 지구환경을 악화시키는 요인이 된다고 볼 수 있다. 생태발자국이란 농경지, 산림, 초지, 어장, 건설부지, 에너지부문으로 구성되는데 이중 에너지부문의 비중은 60%나 차지하고 있다. 이는 화석연료를 사용할 때 방출되는 이산화탄소를 흡수하는데 필요한 토지면적을 나타내며, 이들 비중이 너무 높기 때문에 생태발자국을 탄소발자국이라고도 불린다. 결국 생태발자국이란 값비싼 옷을 입고, 육류소비가 많고, 큰 주택에 거주할수록 의식주 해결에 필요한 토지면적은 증가하게 되어 탄소발자국은 더 커지기 마련이다. 그런데 세계 인구는 매년 증가하는데 이들이 먹고 살아가기위해서 경제가 성장해야 되기 때문에 앞으로 세계경제는 생태발자국에는 영향을 미치지 않는 녹색성장을 추구해야 지구환경은 되살릴 수 있다는 것이다. 우리가 사는 지구는 대기오염이 발생하게 되면 오염된 공기를 희석해주는 바람, 대기오염 물질을 씻어내는 비, 오염된 공기를 여과시켜 깨끗한 공기를 공급해주는 나무 등에 의해서 지구환경이 자동적으로 정화되기 마련이다. 그런데 이런 자정시스템은 자정능력의 한계를 넘어서환경오염물질을 배출하게 되면 재생능력을 상실하게 되고 갑작스럽게 지구환경이 악화되어 생물체가 살 수 없는 곳으로 변하게 되기 마련이다. 즉 지구환경이란 그간 구조적으로 생물체들이 살아갈 수 있도록 수십억년동안 각종 시스템이 진화발전해 왔다. 모든 생물체들이 안정된 생활을 할 수 있도록 평균 기온을 15°C를 유지해 주면서 아무런 걱정없이 모든 생물체들들이 지속적으로 안정된 생활을 영위할 수 있도록 안정된 먹이사슬을 유지시켜 나가고 있다. 즉 지구생태계의 생산자인 식물들은 탄소동화작용을 통하여 다른 생물체들의 먹이를 생산하고 동물들은 이런 식물들이 만들어 놓은 먹이로 자신의 생존을 이어가는 소비자의 역할을 하고 있다. 그리고 이들이 남겨놓은 찌꺼기를 미생물들이 자동적으로 나타나 청소부 역할을 담당하여 지구생태계는 먹이사슬이 자동적으로 연결되도록 하는 자연순환체제가 작동, 운영되고 있는 것이다. 산업혁명 이후 250년 동안 화석연료를 너무 많이 사용하여 여기에서 배출되는 온실가스와 환경오염물질로 인하여 자연순환체제가 제대로 작동되지 않아 지구환경에는 문제가 생기고 있는 셈이다. 즉 온실가스는 대기권에 200년이나 남아 있어 태양열을 복사를 방해하면서 지구의 기온을 상승시키는 지구온난화현상이 나타나고 있다. 그리고 환경오염물질은 공기, 물, 흙 등 자원들을 오염시켜 지구환경이 산성화되면서 생물체들이 살 수 없는 사막화 현상이 나타나고 있는 것이다. 이 때문에 극심한 기상재해가 매년 심화되고 있고 환경오염은 세계 인류를 만성질환에 시달림을 받게 만들고 있는 것이다. 더욱이 썩지않고 많은 폐기물이 쌓이면서 지구의 절반 가량이 쓰레기 더미로 덮혀 있어 지구환경은 더 이상 생물체들이 살 수 없는 곳으로 변하게 되어 최근에는 3분의 1이 멸종된 상태라고 한다. OECD는 2030년에는 물, 에너지, 식량이 극심한 부족현상이 일어나 세계 인구중 39억명이 가 심각한 자원부족을 겪게 될 것이라고 전망하고 있다. 그래서 세계인류는 더 이상 지구환경의 악화를 방지하기 위해서 환경용량의 한계를 설정하고 이에 맞춰 개발이나 경제활동을 제한해야 하는 환경우선주의 원칙을 지켜 나갈 것을 권고하고 있다. 지난 2009년, 이명박 대통령은 “매년 우리나라의 4대강에서 수해로 4조씩 예산이 들어가지만 4대강 사업이 완성되면 국가예산에 큰 도움을 받게 된다”면서 이에 막대한 정부예산을 투자하였다. 그런데 2017년에 실시된 감사원 보고서에서는 “4대강 사업은 총 비용은 31조원인 반면, 총편익은 6조6천억원으로 비용 대비 편익 비율(B/C)이 0.21에 불과하고 홍수예방 편익이 '0원'이다”라는 충격적인 사실을 발표하였다. 일반적으로 비용 대비 편익 비율 1.0을 넘어야 경제성이 있고 정부는 개발사업을 추진할 수 있는데 이런 원칙을 무시하고 무리하게 4대강 사업을 강행해 결국에는 환경을 파괴시키는 잘못을 범하게 된 것이다. 이에 환경부는 2017년 6월부터 4대강 16개 보 중 11개 보를 개방한 결과 “물흐름이 개선됐고 수변 생태 서식공간이 넓어져 전체 수문을 개방한 금강과 영산강은 자정계수가 각각 최대 8배, 9.8배 상승해 하천의 자정 능력이 강해졌다”고 발표하였다. 결국 모든 개발공사에서 필연적으로 지켜나가야 되는 자정계수를 조작, 은폐한 결과 막대한 예산과 국가환경을 훼손시켰던 것이다. 자정계수란 미생물이 유기물을 분해하면서 산소를 소비하는 속도와 공기 중 산소가 수중으로 공급되는 속도의 비율을 나타내는 지표로 이를 철저하게 지켜나가야 지구환경의 악화를 막을 수 있는 것이다. 이와 같은 자정계수는 국가는 물론 기업이나 개인들도 철저히 지켜 나가야 될 원칙이며 이를 지켜야 후손들에게 죄를 짓지 않는 것이다. 이에 우리들은 매년 5개월 미래 생태자원을 차용해서 사용하고 있는 것에 대한 철저한 반성을 통하여 지구환경을 되살려 후손들이 편안한 삶을 영위할 수 있도록 노력해 나가야 하는 것이다. 이는 결국 소비가 미덕이었던 대량생산, 대량소비시대를 청산하고 지구환경에 부담이 되지 않는 녹색소비시대를 구현시켜 나가야 하는 것이다. 녹색소비란 불필요한 것은 줄이고(Reduce), 다시 사용하고(Reuse), 올바르게 사용하며(Recycle), 마지막으로 에너지로 만드는(Recovery)이라는 4R시대로 전환시켜 나가는 것이다. 녹색소비만이 지구환경을 되살려 나갈 수 있다는 신념으로 이를 생활화해 나가는 것이 21세기를 살아가는 우리들에게 요구되는 시대정신이라고 할 것이다. ( 김종서 환경전문기자)
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    2021-10-10
  • 당진시는 재난지원금을 모든 시민에게 지급하라
    당진시와 당진시의회가 재난지원금 100% 지급을 놓고 대립하는 양상을 보이는 가운데 일괄 지급에 무게가 실리는 등 확대 요구가 거세게 일고 있다. 시의회는 지난 달 27일 긴급 기자회견을 열고 당진시민 모두에게 예외없이 재난지원금을 100% 지급할 것을 요청했다. 최창용 시의장은 "재난지원금은 당진시 인구의 87.5%인 14만5947명만 지원하고 12.5%인 나머지 2만807명은 지원 대상에서 제외됐다"며 "충남도에서 시를 제외한 14개 시군이 추가 지급을 결정한 상태"라고 밝혔다. 또한 최 의장은 "코로나19의 장기화로 어려움을 겪고 있는 시민들의 목소리에 귀를 기울여 하루빨리 상생지원금을 확대 지급해야 한다"며 "건강보험료를 기준으로 상위 12%를 지급대상에서 제외함으로 지급 기준과 형평성 등의 문제를 야기하며 사회적 갈등을 불러 일으키는 것을 두고만 볼 수 없다"고 압박했다. 하지만 시는 지난 달 28일 곧바로 기자회견을 열고 상위 12%에게 갈 것을 소상공인들에게 지급하겠다는 입장을 확고히 했다. 김홍장 시장은 "시 상위 12%는 월수입이 약 1000만원에 이르는 분들"이라며 "코로나로 어려움을 겪고 있는 소상공인들을 지원하는 일에 비중을 두겠고 이번 지원금 지급 대상에서 제외된 시민들께는 양해의 말씀을 드린다"고 설명했다. 아울러 "100% 일괄 지급은 중앙정부의 정책을 지방정부가 뒤집는 것이고 정부정책의 신뢰를 떨어뜨릴 수 있다"며 원안 사수의 소신을 확고히 했다. 반면, 기자회견 이후 시민들의 반발과 후폭풍이 거세지고 있어 지급을 반대해 온 김 시장이 어떤 결과를 내놓을지도 주목을 받고 있다. 이런 가운데 시 소상공인들 다수가 중국인들인 것으로 알려지면서 시민 12%에게 지급해야 할 지원금 다수가 중국인들에게 몰아주려는 것이 아니냐는 의혹도 나오고 있다. 특히 관내 다방업 업주 및 종사자 다수가 중국인들이어서 소상공인들을 지원할 경우 시민들에게 가야 할 돈 일부가 중국인들에게로 지급된다는 주장이다. 시의회 관계자는 "88%의 시민들에게 지급한 것은 지원금이지만 나머지 12%에게 지급하는 것은 위로금 성격"이라며 "코로나로 불편을 겪고 시 행정에 협조한 것은 시민 모두가 동참한 일이어서 누구도 배제해서는 안된다"고 밝혔다. 시 관계자는 "당진시 재난지원금 상위 12%는 충남도에서 주는 12만5000원만 시민에게 지급할 예정"이라며 "나머지는 소상공인들 위주로 즈급하게 될 것"이라고 말했다. 한편, 재난지원금 100% 지급은 충남도에서 결정한 사항이며 상위 12%에게 지급할 경우 소요되는 재원은 52억 원이고 이 중 충남도 50%, 시 50%를 부담하게 되므로 당진시는 26억을 자금을 마련하면 된다.
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    2021-10-08
  • 당진시‘비브리오 패혈증’10월까지 주의 당부
    당진시보건소는 해수 온도가 높게 지속되는 10월까지는 비브리오 패혈증균 감염에 대한 주의를 당부했다. 비브리오패혈증은 비브리오패혈증균에 오염된 어패류를 날로 먹거나 덜 익혀 먹은 경우 또는 상처 난 피부가 오염된 바닷물에 접촉할 때 감염되는데, 일반적으로 해수 온도가 18℃이상으로 상승하는 6~10월에 발생한다. 증상으로는 급성 발열, 오한, 혈압 저하, 복통, 구토, 설사 등이 나타나는데, 대부분 증상 발현 후 24시간 내 특징적인 피부 병변이 발생하므로 이런 증상이 나타날 때는 신속히 의료기관을 방문해 즉시 치료를 받아야 한다. 비브리오패혈증을 예방하기 위해서는 어패류 생식을 삼가고 흐르는 수돗물에 깨끗이 씻어 충분히 익혀 먹어야 하며, 피부에 상처가 있는 사람은 바닷물에 들어가지 않고 바닷물 접촉 시 깨끗한 물과 비누로 노출 부위를 씻어야 한다. 특히 비브리오패혈증은 간질환(간염, 간경화, 간암), 당뇨병 등의 기저질환이 있는 고위험군에서 발생률이 높으며 치사율이 50%까지 높아지기 때문에 예방수칙을 반드시 지켜야 한다. 손미순 감염병관리과장은 “당진시 해수 온도가 18℃ 이상을 기록하고 있어 비브리오패혈증 감염이 우려되므로 시민들의 각별한 주의를 부탁드린다”고 전했다.
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    2021-10-06
  • 당진시, 한우산업 수급안정에 총력 기울여
    한우가격 상승으로 2023년까지 사육과잉 기조가 지속될 것으로 전망됨에 따라 향후 한우가격 폭락 등의 경영위기를 타개하기 위해 당진시에서는 한우 수급불안정 해소에 총력을 기울이고 있다. 시에 따르면 국내 한우사육 두수가 평년 297만두를 유지하는데 비해 2021년 현재는 343만두 정도로, 2023년 345만두까지 늘어날 것으로 농촌경제연구원은 전망하고 있다. 이런 한우산업 불안정을 해소하기 위해 당진시에서는 한우 개량분야 6개 사업 1억9100만 원의 예산을 투입하고 있으며, 특히 사육 과잉 기조 해소를 위해 저능력우(본 개체 능력 또는 후대의 능력이 낮은 소) 조기 도태를 유도하고 우량 암소 선발을 위한 유전자 분석 컨설팅 사업 등에 대해 내년도 예산을 증액 요청하는 등 총력을 기울이고 있다. 또한 당진축협에서는 선제적인 경산우(1회 이상 출산경험이 있는 암소) 감축을 위해 경산우 비육 지원사업을 오는 11월 30일까지 한우 번식우 농가를 대상으로 접수할 예정이다. 장명환 축산지원과장은 “현재 지속적인 사료가격 상승 및 한우 사육과잉 기조 지속에 따른 향후 한우농가 경영위기가 불가피할 것으로 예측된다”며 “관내 한우농가의 수급 안정을 위해 시는 다양한 관련 시책을 적극 발굴하겠다”고 밝혔다.
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    2021-10-06
  • (석문사랑기고) 석문농협, 주유소 설치사업 과연 수익을 낼 수 있을까? 글쎄...
    (석문사랑기고) 석문농협, 주유소 설치사업 과연 수익을 낼 수 있을까? 글쎄... 석문농협의 류재신 조합장은 본지 8월호의 인터뷰에서 임기 중에 ‘주유소 설치 사업’에 대하여 연내에 끝내겠다는 방침을 밝힌 바 있다. 석문농협은 약 1500여명의 조합원 출자로 운영되고 있으며 이들의 이익을 극대화 하기 위한 노력들을 실천 과제로 제시하여야 하는 금융기관이다. 류 조합장이 밝힌 대로 연내 주유소 설치 사업이 앞으로 꾸준한 이익을 창출하며, 미래 전망에 밝은 사업에 해당한지는 따져 봐야 할 일이다. 주유소 사업은 이제 내리막길의 사양사업이다. 기후협약에 따른 탄소중립 시대에 따라 관련 산업이 이미 재편되기 시작했으며, 자동차 산업도 그 궤를 같이 하고 있다. 앞으로 10년 내에 도로를 달리는 자동차의 절반정도는 전기자동차가 채울 것이고 그 속도는 더욱 가팔라 질 것이다. 머지않은 2030년대에는 거리의 대부분을 전기차나 수소차가 점령하고 있을 것이다. 미래 산업의 변화가 빨라지고 있는 상황이다. 유럽의 자동차 회사들은 2030년대에 내연기관의 차를 만들지 않기로 발표한 바 있다. 국내의 현대자동차도 자동차의 생산에서 전기차나 수소자동차의 생산에 매진하기로 하면서 소위 기름을 넣어 달리는 자동차의 생산을 줄여 나가기로 발표했다. ‘GV80’ 같은 자동차는 2025년부터 전기차 만 생산한다고 한다. 이제 유럽 뿐만 아니라 전 세계의 자동차 산업이 전기차 생산으로 이동되는 시작점에 이르고 있다. 자동차로 주변을 다니다 보면 국도변에 폐업한 주유소들을 심심찮게 볼 수 있다. 녹슬고 낡은 겉모습을 유지한 채 폐허처럼 방치됐다. 2020년을 기준으로 지난 5년간 전국에서 폐업한 주유소는 1,051곳, 휴업한 주유소는 587곳에 이른다. 사실상 망해서 문을 닫은 주유소가 2000여 곳에 달할 정도이다. 같은 기간 장기 휴업에 들어간 주유소도 51곳에 달한다고 한다. 더구나 올해 초 전국의 주유소는 1만 1454개소 였지만 지난 9월 1만 1384개로 줄었다. 주유소의 휴.폐업율이 무려 15%에 이르고 있다. 그렇다면, 망하는 주유소가 잇달아 나오는 이유는 뭘까. 전기 자동차의 수요가 늘기 시작하면서 석유를 태워서 달리는 자동차가 줄어든 것이 주요 원인이다. 물론 코로나로 자동차의 움직임이 줄어 든 원인도 그 이유 중 하나이다. 앞으로 전기 밧데리를 동력으로 사용하는 자동차는 크게 늘어날 전망이다. 올해 개최된 자동차 모터쇼도 그 이름을 내연기관 모터쇼에서 자동차 모빌리티쇼로 그 명칭을 바꾼바 있다. 화석연료를 태우는 내연기관의 자동차를 줄이겠다는 것이 자동차를 만드는 회사의 방침이다. 요즘들어 1회 충전으로 8~9백 키로를 달릴 수 있고 충전 속도도 빠른 전기자동차가 나오기 시작했고 그 기술은 매년 가파르게 성장하고 있다. 이는 자동차 소비자가 앞으로 석유를 원료로 사용하는 자동차를 구매하지 않을 것이 분명해 지는 이유이다. 그런데도 석문농협은 족히 수십억 이상이 들어갈 주유소 사업을 강행하겠다는 방침이다. 주유소는 한번 설치되면 적어도 30년은 유지 될 수 있어야 그 수익을 보장할 수 있고 투자비를 회수 할 수 있을 것이다. 수익이 줄어들기 시작해 전국의 주유소가 상당수 망하는 상황에서 주유소의 설치가 최선일 수 있는 지는 매우 의문이다. 운송수단이 화석연료를 태우는 내연기관에서 전기로 움직이기 시작한 시대에 사업의 트렌드를 잘 못 읽은 것은 아닐까. 류재신 조합장은 사양사업임을 시인하고 있음에도, 농촌에는 농기계들이 많이 있어서 기름의 수요는 줄어들지 않을 것이라고 말한바 있다. 농기계들이 기름을 넣기 위해서는 주유소와의 접근로가 가까워야 할 것이고 주유소의 기름값이 다른 곳에 비해 경쟁적으로 매우 저렴해야 할 것이다. 농기계에 면세유를 취급하는 곳도 있지 않은가. 석문에는 주유소가 이미 포화 상태에 이르렀다. 도로변에 즐비하게 늘어선 것이 주유소이다. 이런 시기에 주유소 설치 사업이 조합원들에게 이익을 가져다 줄 수 있을까. 석문농협은 2000억 원의 자신규모를 갖춘 금융기관이다. 조합원들의 이익을 극대화해야 할 의무를 가진 곳이기도 하며, 조합원들의 이익을 대변하는 기관이기도 하다. 큰 자산규모를 갖춘 석문농협도 전문지식을 갖춘 전문 금융인이나 투자전문가가 의사를 결정하는 구조로 바뀌어야 하지 않을까.
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    2021-09-23
  • 당진시, 민.군 통합 비행장 유치?
    당진시, 민.군 통합 비행장 유치? 해변지역 유치 검토... 주민들 촉각 곤두세워.. 최근 한 언론매체 보도에 따르면 당진시가 수원 군 공항 유치를 검토 중인 것으로 확인 되었다고 보도했다. 당진시의 김홍장 시장은 “유치지역에 민.군 통합 공항을 조성한다면 지역 경제를 살릴 수 있다고 생각한다며 신중하게 따져 보고 있다” 고 입장을 밝혔다고 한다. 수원시는 군공한 이전 지역에 민.군 통합 공항 건립과 민간 시설에 약 20조원 규모 상당의 지원이 가능하다고 밝힌 바 있다. 한편 국방부가 수원 군 공항 예비 후보지로 선정한 화성시는 4년째 이전을 반대하고 있어 주목 된다. 김홍장 당진시장은 “민간공항과 통합 형태의 수원 군 공항을 당진 지역에 유치하는 방안을 정책기획부서에서 검토 중”이라고 말했다. ”군 공항 이전은 국가적인 과제이자 주민의 수용의사가 무엇보다 중요한 사안“이라며 당진시의 발전 동력으로서 공항 유치가 합당한지 신중하게 따져 볼 것이란 입장을 밝힌 것이다. 경기도 화성이 공항 이전을 거부한다는 얘길 듣고 당진에 유치하는 안을 검토한 것이다. 김 시장은 ”그동안 충남에만 없는 민간 공항을 유치하려다 번번히 무산되었다“며 ”이런 숙원 사업 해결은 물론 침체된 지역 경제를 살리는데 공항 유치가 기회가 되지 않을까 싶다“고 강조 했다. 당진시는 수원 군 공항을 민.군 통합 공항으로 유치 할 수 있는지 여부를 조사하고 각종 현황 자료를 수집하고 있다. 공항 지역으로는 해변지역을 검토 중인 것으로 전해 졌다. 다만 소음 등의 문제로 지역내 반대 여론이 거셀 수밖에 없다는 점을 감안해 공론화에 앞서 공항 유치와 관련한 부작용 등에 대해 종합 검토할 방침이라고 말했다. 또한 고도제한 문제로 개발에 영향을 받을 것이란 부정적인 의견도 있다. 찬성하는 쪽 도있다. 군 공항과 민간공항이 들어서면 새로운 일자리가 창출되고 인구의 유입과 더불어 상권 활성화가 될 것이란 기대도 있다. 주민의 반응은 어떨까. 당진시는 그야말로 대기오염의 질과 환경측면 에서 전국 215개 지방자치단체 중 1위의 오명을 뒤 집어 쓰고 있다. 서울시 대기질 오염의 2배 수준이라고 한다. 현대제철을 비롯한 철강단지가 입주해 있고, 당진화력은 일 40,000여톤의 석탄을 태워 발전을 한다. 거기에다 페 고쳘을 녹여 철강을 생산하는 환영철강은 대기오염물질 배출은 물론 소음배출에서 타의 추종을 불허할 정도로 주민들에게 수십년간 고통과 피해를 주고 있다. 인접한 곳에는 대산석유화학단지까지 가동되고 있어 그야말로 주민들이 느끼는 환경과 소음의 피해는 상상을 초월한다. 주민들은 당진시에 민.군 통합 비행장이 건설된다면 비행기 이.착륙에 따른 소음을 어떻게 감당해야 할지 걱정이 태산이라고 한다. 시장은 민.군 통합 비행장이 들어서면 침체되어 있는 지역경제를 살릴 수 있는 호기가 될 것이라 해도 한번 들어선 비행장은 영구히 되돌릴 수 없기 때문이다. 주민들은 수원시가 도시 확장에 따른 군 공항 이전 이라 하더라도 내보내는 이유가 있을 것이며, 화성시가 4년간 줄곧 반대 투쟁을 해온 것도 군 공항이 들어섰을 때에 소음과 환경 피해를 우선 고려했을 것이기 때문이다. 당진시는 해변지역에 공항 유치를 검토한다고 한다. 석문면과 대호지면은 해변을 끼고 있는 유일한 행정 구역이다. 정말로 신중히 따져 볼 일이고 주민의 의사가 존중되어져야 할 것이다.
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    2021-09-13
  • 당진시, 불산공장 건축허가 "불허가" 처분
    당진시가 지난 4일 (주)램테크놀러지에서 추진중인 석문산단 내 불산공장 설립 재신청에 대해 불허가 처분을 내렸다. (주) 램테크놀러지는 지난 해 12월 불산공장 건축허가 신청을 했지만 당진시는 안전성확보와 주민수용성을 이유로 서류 보완요청을 했고 지난 7월 9일 당진시에 건축허가 재신청을 한 바 있다. 이후 당진시는 건축허가 신청서류 검토를 비롯한 공장의 안전성에 대한 주민 의견을 수렴, 4일 불허가 처분을 내렸다. 당진시에 따르면 이번 불허가 처분은 (주)램테크놀러지에서 세차례에 걸처 건축허가 신청을 하면서 주민들에게 공청회나 전문가 설명회를 진행하지 않았고 공장 운영의 안전확보에 대해 충분히 검증하지 못했다는 것이 그 이유다. 당진시 허가과 관계자는 "무엇보다 주민들이 안전에 대해 가장 많이 우려하고 있어 시에서는 두 차례에 걸처 안전성 확보에 대한 보완요구를 했던 상황"이라며 "해당 각부서에서는 면밀하게내용을 검토한 결과 업체에서는 공청회나 토론회도 열지 않아 주민들의 불안을 해소하지 못하는 등 안전성 확보에대한 검증이 부족하다고 판단했다"고 설명했다. 또한 "불허가 처분 통보를 받은 (주)램테크놀러지는 민원처리에 관한 법률에 따라 당진시에 60일 이내에 문서로 이의 신청 또는 90일 이내에 행정심판소송을 할 수 있다"고 덧붙혔다. 한편 불허가 처분에 대해 석문면 주민들은 안도하면서도 불산공장 철회를 위해 끝까지 투쟁하겠다는 입장이다. 석문면 개발위원회 강정의 위원장은 "당진시의 불허가처분에 만족한다"면서도 "업체에서 불산공장 설립을 철회하지 않고 건축허가 신청을 다시 하거나 행정소송을 한다면 석문면도 이에 맞춰 대처해 나갈 것"이라고 말했다.
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    2021-09-06
  • (시정소식) 미등록 지하수 시설 등록전화 서비스 실시
    미등록 지하수 시설 등록전화 서비스 실시 당진시 상수도팀에서는 환경부, 한국수자원 공사와 함께 안전한 지하수 환경 조성을 위해 미등록 지하수 시설을 대상으로 사용 중인 시설은 지하수법에 따른 허가.신고 절차를 지원하고, 사용종료시설은 원상복구를 지원하기 위한 미등록 지하수 시설 전수 조사사업을 시행한다고 밝혔다. 기간은 2021년 4월부터 2021년 12월 22일 까지이며, 지하수법에 따른 허가신고를 하지 않은 미등록 지하수 시설이 해당된다. 자세한 사항은 당진시 상수도팀(041-360-6475)이나 지하수 등록전환 추진단(010-8518-9493, 하늘엔지니어링)으로 문의 하면 된다. 전수조사 및 자진신고기간 종료 이후에도 허가 . 신고 없이 지하수를 개발. 이용하는 경우에는 지하수법에 따른 벌칙이나 과태료 처분을 받을 수 있어 주의가 필요하다.
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    2021-09-06
  • (환경특집) '석문사랑'의 환경특집 발행 인트로 기사
    이달 ‘석문사랑’은 석문면의 환경을 다루는 특집을 게재 합니다. 인간은 환경과 뗄 래야 뗄 수 없는 불가분의 관계를 유지하고 살아갑니다. 한시도 우리가 마시는 공기가 없다면 살아 나갈 수가 없는 것이지요. 다른 환경요인과 요소들도 중요합니다. 인간의 생존과 직결되어 있는 소중한 환경은 대체재가 존재하지 않습니다. 우리가 살아가야 하는 석문은 산업화로 환경의 훼손과 대기오염의 악화, 소음공해가 우리의 삶과 주변을 심각하게 위협하고 있습니다. 당진시의 대기오염이 서울시 대기질의 2배 수준으로 악화된 것으로 확인 되었고 오염정도가 전국 215개 지방자치단체 중 단연 1등을 차지할 정도로 오명을 뒤 집어 쓰고 있습니다. 산업화에 따른 개발과 자연의 공존 문제는 항상 가치 충돌의 난제입니다. 개발도 필요하지만 자연에서 주는 혜택을 누릴 인간의 기본권과 행복추구권도 우리가 포기할 수 없는 과제이며 권리입니다. 관련기사 △ (환경특집) 당진시, 대한민국 최고의 철강산업벨트, 최악의 환경오염벨트 △ (환경특집) 삼화리 1,2,3리 모든 주민 완전 “뿔”났다. △ (환경특집) 환경지킴이 석탄화력발전의 민간환경김시센타
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    2021-09-06
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